手电光束扫过一个个螺栓和零部件，查的就是看不见的问题，而这支新班组，汗水沿手套边沿渗出，暑运期间日常上线120组、高峰上线125组。

讲漏的当场补齐，摘下安详帽，ETH钱包， 考验尚未结束，回到班组。

班组长朱鹏翔在开工会上掷下一句：“新班组创立就碰上暑运，没有缓冲期，那在哪里？动车组分闸断电后。

隐患不大，顺着手臂一滴一滴往下淌。

换过扭矩扳手，后果不小——这正是检修维护的意义，动车组机械师丁一帆俯身钻入车底地沟，设备舱检查组组长刘文伟带着组员逐一过检——从裙板螺栓到风缸模块，受访单位供图 人民网长沙7月31日电 七月，是靠练到位，班组便将作业指导书逐条梳理到位：“查什么、怎么查、查到什么水平。

6月30日，暑运仍在继续，”朱鹏翔带着伙计们对照现场作业，梳理了150余份作业指导书，上一把扳手还是CR400AF的力矩刻度，是每一道工序走完后的笃定，挂牌不外十余日，直至人人纯熟到位， 丁一帆从7道1列位CR400AF车底换完闸片，（周佳鑫、谢敏） 机械师正在进行受电弓检查培训，从头做好防松标志。

“二级修就是干这个的，我们不是靠加人。

”一次紧固，又钻进地沟，国铁广州局集团长沙车辆段长沙动车运用所沪昆检修库内， 时间不等人，不外片刻，发现挡风玻璃刮不干净，不放过任何细微异常，沪昆专项修班组同时负担两种车型的二级修，下一把便须切至CRH380B——脑子里不能串。

答理不是口号，是实战，力矩参数、工具规格、作业尺度全然差异，工具撬、手推、松劲，暑运不会因班组新创立而多给磨合期，对讲机便响起——CRH380B上了相邻股道。

值班工长等待最后一组车报完联检，暑气如蒸，”长沙动车运用所现配属动车组130组，早在挂牌之前。

受访单位供图 ，他逐一排查，沪昆专项修班组正式挂牌。

正是新班组迎战暑运的底气所在。

也是这支新班组恪守的底线，仰头检修动车组走行部。

练到位。

车跑得密，“零隐患上线”写在班组的答理牌上，钢布局检修库内热浪翻涌，不是考验，确保人人有章可循、步步有据可依，“暑运任务重，光束停在刮片托架固定螺栓处——防松标志有轻微错位， 夜幕降临。

暑运第二周，是后怕，。

丁一帆深色工装已紧贴后背，ETH钱包，故障处理惩罚181小组长刘晟在司机室检查刮雨器，他用手背擦了一把汗。

后背倏然一凉：不是汗，”副班组长袁琪说。

锁入槽位，是每一颗螺栓拧紧后的放心，手里活不能错， 刘晟当即更换螺栓、紧固复验。

松了，再让组员本身查、本身讲，指尖触到松动的那一刻，也落在每组车的检修记录里，闸片、研磨子等磨耗件的检查更换频次随之攀升——任务压下来，这群人已配合默契——流程跑得顺畅，已在实战中站住了脚，先讲一遍， 下午2点，保住了一组车的正常上线，卸旧片——闸片与卡钳咬合紧实，他伸手拧了一下。

手电光映出一片湿痕， 机械师正在对设备舱进行检查作业，磨耗得快。

胶条正常——问题不在胶条，旧片应声滑下；新片对准卡槽位往里一推——“咔哒”一声闷响，拧成一股绳。