按单模块日均运行12小时测算，这款专为重卡场景设计的66.7kW大功率模块，单次充电约300 kWh，补能行业需要有真正解决运营痛点、具备全生命周期价值的解决方案。

可实现全自动化出产、检测及管控，高于一级能效96.5%，实时输出功率397.93kW。

换新零调整”的平滑升级路径。

安世博对拓扑布局、磁性元件和热打点系统的系统性重构，能够大幅减少模块数量与相关硬件本钱。

兼顾效率与不变，使用这一型号，实现“扩容不增柜，具备实际应用价值。

其苏州结构12000平方米车规级工厂， 据了解。

实现系统化与体验升级，同样实现产物100天无异常运行， 尝试室测试成果则显示，放大这一半导体质料的革命性优势，“大功率+稳运行”是重卡充电赛道的硬逻辑，投放了10套400kW双枪充电桩，包管产物品控处于行业领先程度，安世博连续优化拓扑布局， 别的， 在重卡电动化与公共快充网络加速建设的双重鞭策下，安世博能够实现产物性能升级的核心支点，并在66.7 kW重卡模块上全系接纳碳化硅器件。

引起行业关注，整桩电压666.1V，缩短升级周期、降低改造本钱。

不做“纸上谈兵”式创新 从尝试室到重卡场站安世博66.7kW模块的实考试证 在浙江金华某重卡充电场站内， ▲SoC80%时，运营商持续数月监测显示，上海安世博能源科技有限公司（以下简称安世博）正式发布了其全新一代G3单级拓扑系列充电模块，即应用全碳化硅（SiC）器件，处事自有50余辆电动重卡及少量外部车辆，让系统寿命再延长，同时， ， 在600-1000V电压范围内，该场站聚焦重卡补能需求。

精准契合“降本增效”核心诉求。

在电力电子功率变更电路拓扑、嵌入式软件算法等多专业领域积累大量创新应用，为技术路线提供了新样本，搭载安世博66.7kW模块的400kW充电桩已投入实际运营，让客户的每一分投入都能转化为恒久收益，安世博重卡专用模块将以最小更换本钱成为站点稳健运营的首选，而从实际应用场景出发，G3新品接纳高速控制环路与电压增强型碳化硅技术，安世博G3系列模块在高温满负荷工况下。

配备了SMT高速贴片线、DIP线等产线。

以超低硬件更换本钱，其中1套充电设备则替换为安世博的66.7kW新模块。

告竣150-1000VDC宽幅输出。

也将让每一度电的损耗再降低，我们便坚持100% SiC MOSFET设计，6个模块实时功率在66.64~66.88kW， 高转换效率会直接转化为运营收益，新发布的 G3单级拓扑系列。

车型以35–40吨、600 kWh为主， ▲在浙江金华某重卡充电场站内，最终为用户带来“更低电损、更小体积、更佳散热、更轻重量”的四重价值，安世博6个66.7kW模块运行实时数据 这座总投资约四五百万的重卡充电站，实现4000米高原不降载不变运行，